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2020年の新しいレクサスES300の合金ホイール - コード1110
2020年の新しいLexus ES300の合金ホイールは、安全を念頭に置いて設計されています。専門家メーカーが作成したこれらのホイールは、品質とパフォーマンスの最高水準を満たすために構築されています。
フィットメントサイズET PCD CB
レクサス2185 45 5*150 110
車輪は車の重要な部分です。鋼材料とアルミニウム合金ホイールに分けることができます。複合材料は、主に炭素繊維を指します。この材料のホイールハブは高コストで、促進するのが容易ではなく、複雑な製造プロセスと技術的な困難が高く、家庭用車での使用には適していません。一般的な家庭用車輪材料は、主に鋼とアルミニウムの合金です。アルミニウム合金と比較して、鋼は強度が高くなりますが、その重量は比較的大きく、軽量の自動車の開発に完全に適応することはできません。同時に、スチールホイールの外観は、アルミニウム合金ホイールほど美しくありません。アルミニウム合金ホイールはより多くの熱を放出できるため、今日の自動車で広く使用されています。
2020年の新しいLexus ES300の合金ホイールの特徴
2020年の新しいLexus ES300の合金ホイールは、安全を念頭に置いて設計されています。専門家メーカーが作成したこれらのホイールは、品質とパフォーマンスの最高水準を満たすために構築されています。
利点
軽量でありながら頑丈な合金材料から構成されたこのホイールは、道路上の優れたハンドリング、安定性、応答性を提供するように設計されています。
よくある質問
Q：製品の品質をどのように保証しますか？
A：私たちの生産は、テストによってJWLに合格されます。
Q：あなたは工場ですか、それとも貿易会社ですか？
A：取引会社。
Q：あなたの工場はどこにありますか？
A：注文に取り組んでいる12の工場があります。
強度に対するアルミニウム合金ホイール構造の影響
アルミニウム合金ホイールの形成方法には、鋳造方法、鍛造方法、紡績方法が含まれ、さまざまな製造方法には異なる利点があります。変更後、鍛造ホイールと鋳造ホイールの強度は増加する傾向がありますが、厚さは非常に薄く、ますます軽量のホイールを反映しています。ただし、ハブのサイズが大きいほど、破壊の確率が高くなります。一般に、厚さの程度は、同等の材料とサービス条件のハブの強度に影響します。つまり、厚さが大きいほど、ハブが強くなります。鋳造アルミニウム合金ホイールを例として、ホイールの強度を改善するために、他の問題を無視することがあります。たとえば、ホイールは大きな衝撃の後に壊れる場合があります。
計算方法
ホイールハブの厚さの強度に対する影響は自明です。厚さが比較的薄い場合、ホイールハブには骨折事故が発生する可能性があります。代表的なケースは、Dongfeng Yueda kia k5ホイールハブ骨折入射です。この骨折入射は、ホイールハブの厚さが強度に大きな影響を与えることを示しています。業界の人々は研究と分析を実施しており、一部の車のホイールハブの厚さは非常に薄く、4.4mmの標準値にさえ達していないことを発見しました。このようなホイールハブは非常に軽いですが、ホイールハブの生産が標準に達していないことを示しています。
一般に、アルミニウム合金ホイールの厚さは5〜10mmの間に保持する必要があります。この範囲よりも低い場合、ハブの厚さが標準に達していないことを意味します。ホイールハブの品質は、自動車運転の安全性と信頼性に関連しています。厚さが基準を満たしていない場合、危険があります。したがって、自動車メーカーは、車のホイールの構造と形状に応じて合理的に厚さを決定し、ホイールの厚さが標準値よりも劣らないことを確認する必要があります。厚さが薄すぎると、より深刻なバーストが発生する可能性があり、車両は高度に回転すると外力の影響を受けます。十分な厚さがない場合、外力干渉に抵抗することは困難です。
ホイールハブの厚さは、ホイールハブの品質と密接に関連していることがわかります。ハブの厚さに注意し、ハブの強度が要件を満たしていることを確認して、運転をより安全で安全にします。自動車メーカーは、業界の参照値に従って、ホイールハブの厚さを合理的に決定する必要があります。消費者は、ホイールハブを注意深く選択し、選択の参照標準の1つとして厚さを使用する必要があります。
アルミニウム合金ホイール強度要件
日本のJWL/VIAの規定に基づいて、アルミニウム合金ホイールの強度を測定することは必須の要件です。ドイツのアルミニウム合金ホイール強度規制は、TUV認証と米国のDOT認証です。これら3つの規制の認証には特定の違いがあります。同じホイールであっても、3つの要件の規制の下で多くの違いがあります。現在、中国のアルミニウム合金ホイール強度規制は、主に上記の3つの認定を参照して従っており、最高水準はドイツの認定です。
